Rektol SE 5L - Hochwertiges Youngtimer-Motoröl (1970 bis 1980)
Klassisches Hochleistungs-Motoröl für Fahrzeuge aus den 1960er bis 1970er Jahren.
Internationale Spezifikation: SC/CC
Historische Bezeichnungen: API MS-Service (M2C-101-A/B; 6041-M); API DM-Service (MIL-L-2104-B; -46152-A/B); HD-Öl
Dieses klassische Motoröl wurde speziell entwickelt, um sich um Motoren zu kümmern, die zwischen 1960 und 1970 hergestellt wurden. Es handelt sich um eine Mischung aus mineralischen Mehrbereichsölen für mittlere Belastungen. Es eignet sich besonders gut für Benzin- und Dieselmotoren, die in den 1960er bis 1970er Jahren für den Betrieb mit Mehrbereichsölen ausgelegt waren. Es kann auch für Dieselmotoren von schweren Fahrzeugen mit mittlerem Druck verwendet werden.
Es ist vollständig an die Anforderungen moderner Kraftstoffe angepasst und entspricht den Standards dieser Zeit.
Lieferzeit: 10 Tage
Hochleistungs-Motoröl für Youngtimer-Autos der 70er bis 80er Jahre.
Internationale Spezifikation: SE/CC
Historische Bezeichnungen: API MS-Service (M2C-101-C; -9001-AA; 6036-M); API DM-Service (MIL-L-2104-C; -46152-A/B); CCMC G1/D1
Dieses klassische Motoröl wurde speziell entwickelt, um sich um Ihren zwischen 1970 und 1980 hergestellten Motor zu kümmern. Es handelt sich um eine Mischung aus mineralischen Mehrbereichsölen mit speziellen Zusatzstoffen, um die höchste Leistung zu gewährleisten (zum Beispiel bei häufigen Starts und Stopps). Es eignet sich besonders gut für Benzin- und Dieselmotoren, die in den 1970er und 1980er Jahren für Mehrbereichsöle ausgelegt sind. Es kann auch für Dieselantriebe von schweren Nutzfahrzeugen mit mittlerem Druck geeignet sein.
Es ist perfekt an die Anforderungen moderner Kraftstoffe angepasst und erfüllt gleichzeitig die damaligen Standards.
Lieferung: 10 Tage
Motoröl für Oldtimer-Autos: SAE 10W30, SAE 15W40, SAE 20W50
- Verbessertes Kaltstartverhalten.
- Schneller Anstieg des Öldrucks.
- Stabile Öldruck- und Schmierfilmwerte bei Betriebstemperatur.
- Erhöhter Schutz gegen Verschleiß während des Start- und Aufwärmvorgangs.
- Zuverlässige Reinigungseffizienz.
SAE 15W40: Erhöhte Viskosität bei 100°C auf SAE40-Niveau (siehe Tabelle unten).
SAE 20W50: Geringerer Ölverbrauch, überdurchschnittliche Leistung bei höheren Temperaturen und erhöhte Viskosität auf SAE50-Niveau bei 100°C (siehe Tabelle unten).
Darüber hinaus ist das Rektol SE-Motoröl ideal für Motoren in alten Baumaschinen und zur Zirkulations- und Hydrostatikschmierung geeignet. Die Originalformulierung erfüllt die SE/CC-Spezifikationen der damaligen Zeit.
Spezifikationen für Oldtimer-Motoröl:
Das klassische Motoröl Rektol SE ist in verschiedenen SAE-Klassen erhältlich: SAE 10W30, SAE 20W40 und SAE 20W50.
REKTOL SB Methode SAE 10W30 SAE 20W40 SAE 20W50 Dichte bei 15°C (g/ml) DIN 51757 0,87 0,88 0,89 Flammpunkt VO (°C) DIN ISO 2592 >210 >220 >230 Fließpunkt (°C) DIN ISO 3016 -26 -22 -18 Kinematische Viskosität bei 40°C (mm²/s) DIN 51562 68 109 188 Viskosität bei 100°C (mm²/s) DIN 51562 10,5 15 20
Rektol-Motoröle werden seit 1892 in Deutschland hergestellt. Sie sind so konzipiert, dass sie höchste Leistungsanforderungen erfüllen.
Was unsere Kunden sagen...
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