Motoröl für Oldtimer 1930 bis 1960 - Rektol SB 5L

Klassisches Hochleistungs-Motoröl für Fahrzeuge der 1930er bis 1960er Jahre.

Internationale Spezifikation: SB/CA/CB

Historische Bezeichnungen: API MM-Service; API DG-Service (MIL-L-2104-A); Premium-Öl; HD-Öl

Dieses klassische Motoröl wurde speziell entwickelt, um sich um Motoren zu kümmern, die in der Zeit vor und nach dem Krieg (1930 bis 1960) hergestellt wurden. Es handelt sich um eine Mischung aus einstufigen Mineralölen, die mit reinigenden Zusätzen verstärkt sind. Es eignet sich für Benzin- und Dieselmotoren, einschließlich Ölfilter.

Es ist perfekt an die Anforderungen moderner Kraftstoffe angepasst, während es gleichzeitig den damaligen Normen entspricht.

Lieferzeit: 10 Tage

Motoröl für Oldtimer: SAE 10, SAE 20W20, SAE 30, SAE 40, SAE 50

• Gutes Kaltstartverhalten
• Schneller Anstieg des Öldrucks
• Hervorragende Schmierung des Motors beim Kaltstart
• Stabiler Öldruck und Schmierfilm bei Betriebstemperatur
• Schutz der Dichtungen
• Geringerer Ölverbrauch

Darüber hinaus ist das Motoröl Rektol SB 10 perfekt für Motoren in alten Baumaschinen geeignet und auch für Rund- und Hydrostatikschmierung. Die Originalformulierung entspricht den Normen API SB/CA/CB.

Spezifikationen des Oldtimer-Motoröls:

Das klassische Motoröl Rektol SB ist in verschiedenen SAE-Viskositätsklassen erhältlich: SAE 10, SAE 20W20, SAE 30, SAE 40, SAE 50.

REKTOL SB Methode SAE 10 SAE 20W20 SAE 30 SAE 40 SAE 50 Dichte bei 15°C (g/ml) DIN 51757 0,87 0,87 0,88 0,89 0,89 Flammpunkt VO (°C) DIN ISO 2592 >205 >210 >220 >235 >240 Fließpunkt (°C) DIN ISO 3016 -28 -24 -19 -17 -15 Kinematische Viskosität bei 40°C (mm²/s) DIN 51562 28,5 65 100 140 225 Kinematische Viskosität bei 100°C (mm²/s) DIN 51562 5 8,5 11 15 20

Rektol-Motoröle werden seit 1892 in Deutschland hergestellt. Sie sind formuliert, um höchsten Leistungsanforderungen gerecht zu werden.